|

|
Type de pot d'échappement : à pompe
Type de fabrication : roulé / soudé
Finition du corps : Chromé
Finition du silencieux : Chromé
Fixation au cylindre : à bride
La qualité de la finition chromée est bonne.
Livré complet, prêt-à-poser, avec rotule, kit fixation et silent-bloc.
La technologie du pot à pompe permet de très bonnes performances à bas comme à hauts régimes sur une configuration origine et origine améliorée.
Livré avec autocollant KENJI.
NB : Lors de la livraison du pot d'échappement, des traces marrons peuvent apparaître sur le chrome. Ces traces sont dues aux divers bains d'acide du process de chromage. Ces traces se nettoient très facilement avec un produit de nettoyage de chrome (Miror, Starwax, Belgom, Restom BCR 2070, Glanzol...etc).
NB2 : Lors du déballage, et pour les mêmes raisons que celles mentionnées en "NB", la rotule peut présenter des traces d'oxydation. Cela n'est en aucun cas un défaut de fabrication. Il faudra juste lubrifier la rotule avec de la graisse au cuivre pouvant résister à de hautes températures.
NB3 : Article non homologué / Interdit sur voie publique / Réservé à un usage compétition sur voie privée telle que circuit.
"KENJI" est une marque déposée, propriété de la société VSX FRANCE.
***
Se monte sur les cyclomoteurs Peugeot suivants équipés d'un bras oscillant ovale (liste non exhaustive) :
- Peugeot 103
- Peugeot 103 V
- Peugeot 103 S
- Peugeot 103 LS
- Peugeot 103 VS
- Peugeot 103 LVS
- Peugeot 103 MV
- Peugeot 103 MVL
- Peugeot 103 L
- Peugeot 103 L2
- Peugeot 103 ML
- Peugeot 103 Z
- Peugeot 103 SP
- Peugeot 103 SP2
- Peugeot 103 SP3
- Peugeot 103 Land / SPL
- Peugeot 103 Chrono
- Peugeot 103 Vogue
- Peugeot 103 Vogue Evo
- Peugeot 103 Vogue R
- Peugeot 103 Vogue S
- Peugeot 103 Vogue T
- Peugeot 103 Vogue V
- Peugeot 103 INDIANA
- Peugeot 103 ARIZONA
- Peugeot 103 CRX
- Peugeot 103 RACING
- Peugeot 103 TURBO 16 v1
- Peugeot 103 TURBO 16 v2
- Peugeot 103 EXCALIBUR
- Peugeot 103 HRO
- Peugeot 104
- Peugeot TSA
- Peugeot TSE
Non homologué, interdit sur voie publique. Strictement réservé à un usage en compétition sur terrain ou circuit privé
|