Solex-Motobecane - pièces détachées pour Solex, pièces détachées Motobecane, pièces détachées mobylette, pièces détachées MBK, pièces détachées cyclomoteurs Peugeot

• Corps de pot d'échappement type "NINJA" - G1 Carte Noire - pour Mobylette Motobécane / MBK 51 / 88 (AV7 / AV10) (Article non homologué - Interdit sur voie publique - Réservé à la compétition sur terrain privé)
  Type de pot d'échappement : Roulé / soudé (corps 8/10° / corne 10/10°) Modèle : G1 Carte Noire Diamètre d’emboîtement de rotule : Ø31mm Diamètre du tube d’emboîtement du silencieux : Ø18mm Finition : Verni transparent Destination : Ce pot d'échappement de compétition est destiné à de grosses configurations. Ce corps de pot d'échappement est livré nu. La rotule, le système de fixation au bras oscillant et les ressorts de silencieux sont disponibles en liens suggérés ci-dessous. IMPORTANT ! Nous insistons sur le fait que ce corps de pot d'échappement est non homologué. A ce titre, il est strictement interdit sur voie publique et réservé à une utilisation en compétition sur terrain privé tel que circuit. Ce corps de pot d'échappement est fabriqué en Europe par VSX FRANCE. *** Ce corps de pot d'échappement est prévu pour se monter sur les Mobylettes Motobécane et MBK 51 suivantes (liste non exhaustive) : Moteur AV7 tous modèles confondus (liste non exhaustive) : - Mobylette Motobécane / Motoconfort / MBK AV85 / AU85 / 85 - Mobylette Motobécane / Motoconfort / MBK AV88 / AU88 / 88 - Mobylette Motobécane / Motoconfort / MBK AV89 / AU89 / 89 (à moteur AV7) - Mobylette Motobécane / Motoconfort 50S / 50VS / 50L / 50VL - Mobylette Motobécane / Motoconfort G50S / G50LC / G50VS / G50VLC - Mobylette Motobécane / Motoconfort H50S / H50LC / H50VS / H50VLC - Mobylette Motobécane / Motoconfort AV56 / AU56 - Mobylette Motobécane / Motoconfort AV59 / AU59 *** Moteur AV10 tous modèles confondus (liste non exhaustive) : Allumage à rupteur : - Mobylette Motobécane 41 - Mobylette Motobécane 51 V - Mobylette Motobécane 51 S - Mobylette Motobécane 51 VS - Mobylette Motobécane 51 VL - Mobylette Motobécane 51 VLC - Mobylette Motobécane 51 Super - Mobylette Motobécane 51 Super Blue - Mobylette Motobécane 51 Black - Mobylette Motobécane 51 SL - Mobylette Motobécane 51 West - Mobylette Motobécane 51 White Horse - Mobylette Motobécane 51 Copper Black - Mobylette Motobécane 51 Daytona Cruiser - Mobylette Motobécane 51 New West - Mobylette Motobécane 51 Red Light - Mobylette Motobécane 51 Lee Cooper - Mobylette Motobécane 51 Mobcross - Mobylette Motobécane 51 T - Mobylette Motobécane 51 Trail - Mobylette Motobécane 881 - Mobylette MBK 51 CF *** Allumage Moriyama : Sans Kick : - Mobylette Motobécane 51V - Mobylette MBK 41 - Mobylette MBK 51 J - Mobylette MBK 51 Club - Mobylette MBK 51 Club VR - Mobylette MBK 51 Club VR Tex Mex - Mobylette MBK 51 Club Salsa - Mobylette MBK 51 Club Jazz - Mobylette MBK 51 City Club - Mobylette MBK 51 Club VR Limited - Mobylette MBK 51 CF - Mobylette MBK 881 - Mobylette MBK Collection - Mobylette MBK Crazy Bike Avec kick : - Mobylette MBK 51 Club Swing - Mobylette MBK 51 Swing - Mobylette MBK 51 Sport - Mobylette MBK 51 Rock - Mobylette MBK 51 Rock Racing - Mobylette MBK 51 Hard Rock - Mobylette MBK 51 Daytona Cruiser - Mobylette MBK 51 Evasion - Mobylette MBK 51 Passion - Mobylette MBK 51 Magnum - Mobylette MBK 51 Mag Max - Mobylette MBK 51 LTD - Mobylette MBK 51 Magnum Racing (Phase 1) - Mobylette MBK 51 Magnum Racing (Phase 2 à refroidissement à air) - Mobylette MBK 51 Magnum Racing XR - Mobylette MBK 51 Roadster
• Kit renfort de guidage GIRAUDO pour variateur origine Peugeot 103 SP / MVL
  Ce kit permet de renforcer le variateur d'origine Peugeot 103 SP par l'ajout d'une façade aluminium type GIRAUDO Evo2 et de guides d'entrainement. Ce kit supprime également les à-coups du variateur grâce à un meilleur guidage des jours. C'est un système économique pour améliorer le variateur d'origine utilisant un embrayage. "GIRAUDO" est une marque déposée, propriété de VSX FRANCE.
• Poulie à embrayage à disque Doppler Open pour Mobylette Motobécane / MBK 40 / 50 / 88 / 51 (...)
  La poulie d’embrayage DOPPLER de la gamme Open, propose une nouvelle approche technologique pour cyclo. Les conventionnelles mâchoires centrifuge ; sont remplacées par un jeu de disques d’embrayage comme sur les motos gros cubes, mais 100% automatique. Cette solution offre une plus grande efficacité en plus d’être très compacte. La remise des gaz est franche et progressive. Le démarrage du véhicule se fait par l’encliquetage d’un pion. Trois emplacements répartis à 120° permettent de recevoir le pion, réduisant ainsi la distance à parcourir pour le démarrage. Le désenclenchement du mécanisme est automatique par centrifugation après mise en route du moteur. Cette solution technique permet l’abandon de la douille roue libre au profit d’un montage sur roulements. Cela comporte deux avantages : - La possibilité de déplacer le véhicule à l’arrêt dans les deux sens, sans entraîner le moteur. - La réduction du voile dû au jeu. Elle est constituée d’un plateau taillé dans la masse, dans un aluminium de très grande qualité. Sa finition anodisée argent lui permet de lutter contre l’oxydation. Les 12 vis du plateau pression donne un appui uniforme. Leurs têtes fraisées sont naturellement propices à lutter contre le desserrage. Nombre de dents du pignon : 11 dents Diamètre hors tout de la poulie : 214mm
• Poulie à embrayage à disque Doppler Open pour Peugeot 103 SP / MVL / VOGUE
  La poulie d’embrayage DOPPLER de la gamme Open, propose une nouvelle approche technologique pour cyclo. Les conventionnelles mâchoires centrifuge ; sont remplacées par un jeu de disques d’embrayage comme sur les motos gros cubes, mais 100% automatique. Cette solution offre une plus grande efficacité en plus d’être très compacte. La remise des gaz est franche et progressive. Le démarrage du véhicule se fait par l’encliquetage d’un pion. Trois emplacements répartis à 120° permettent de recevoir le pion, réduisant ainsi la distance à parcourir pour le démarrage. Le désenclenchement du mécanisme est automatique par centrifugation après mise en route du moteur. Cette solution technique permet l’abandon de la douille roue libre au profit d’un montage sur roulements. Cela comporte deux avantages : - La possibilité de déplacer le véhicule à l’arrêt dans les deux sens, sans entraîner le moteur. - La réduction du voile dû au jeu. Elle est constituée d’un plateau taillé dans la masse, dans un aluminium de très grande qualité. Sa finition anodisée argent lui permet de lutter contre l’oxydation. Les 12 vis du plateau pression donne un appui uniforme. Leurs têtes fraisées sont naturellement propices à lutter contre le desserrage. Nombre de dents du pignon : 11 dents Diamètre hors tout de la poulie : 214mm
• Culasse MVT S-RACE - Air - pour cylindres Airsal Ø46mm adaptables sur Peugeot 103
  Matière : Aluminium Diamètre de la chambre : Ø46mm Fonction décompresseur : Non Livrée avec pochette de joints : Oui Marque : MVT Longueur (hors tout) : 123mm Largeur (hors tout) : 126mm Épaisseur (hors tout) : 40mm Diamètre / Pas du filetage de la bougie : 14x1.25 (M14x125) Entraxes des passages de goujons : 50mm / 45mm Référence MVT : CUA46 Cette culasse MVT S-Race à refroidissement par air bénéficie d'une forme se rapprochant des culasses polygonales. La forme et la taille des ailettes privilégient un refroidissement optimal. La chambre de combustion de la culasse MVT S-Race a été étudiée pour un montage idéal aux cylindres Airsal Ø46mm (70cc) réf. 02020846 (version T3) et réf. 02022546 (version T6) mais sera également adaptée aux autres cylindres 70cc PARMAKIT, POLINI...etc. Notons que cette culasse à la particularité d'être entrante de 0,5mm afin de protéger le joint de culasse torique. Cette particularité vous donnera la possibilité, sur certains cylindres, de monter une cale d'embase de 1mm afin de remonter vos diagrammes tout en conservant un squish correct. La chambre de combustion offre une zone de squish intéressante et est adaptée à des pistons à calotte relativement basse tel que le MVT, donc légèrement bombés. Le taux de compression s'avère cependant assez élevé et tourne autour des 13:1. La pochette de joints est constituée : - 1x Joint de culasse torique viton de couleur marron - 1x Cale d'embase d'épaisseur 1mm - 2x Joints d'embase Cette culasse est adaptable sur les cyclomoteurs Peugeot suivants (liste non exhaustive) : - Peugeot 103 - Peugeot 103 V - Peugeot 103 S - Peugeot 103 LS - Peugeot 103 VS - Peugeot 103 LVS - Peugeot 103 MV - Peugeot 103 MVL - Peugeot 103 L - Peugeot 103 L2 - Peugeot 103 ML - Peugeot 103 SP - Peugeot 103 SP2 LC - Peugeot 103 Z - Peugeot 103 Land / SPL - Peugeot 103 Chrono - Peugeot 103 Vogue - Peugeot 103 Vogue Evolution - Peugeot 103 HP - Peugeot 103 HP2 - Peugeot 103 HPL - Peugeot 103 INDIANA - Peugeot 103 ARIZONA - Peugeot 103 FOX - Peugeot 103 FXR - Peugeot 103 CRX - Peugeot 103 RACING - Peugeot 103 TURBO 16 - Peugeot 103 SPX (toutes versions) - Peugeot 103 SPX LC (toutes versions) - Peugeot 103 SPXM - Peugeot 103 SPXN - Peugeot 103 SPXE - Peugeot 103 FUN (toutes versions) - Peugeot 103 FUN LC - Peugeot 103 CLIP - Peugeot 103 SPECTRUM - Peugeot 103 MVX - Peugeot 103 RCX (toutes versions) - Peugeot 103 RCX LC (toutes versions) - Peugeot 103 RCX R - Peugeot 104 - Peugeot 105 - Peugeot Country MX - Peugeot GT10 - Peugeot GL10 - Peugeot TSA - Peugeot TSE - Peugeot TSN - Peugeot TSM - Peugeot SPN

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